Bartje200 2022
Op het laatste moment nog besloten om mee te doen, dit jaar ingeschreven op een andermans nummer en deelgenomen aan de cyclo versie. Toch nog wel een aantal keren kunnen trainen tot zo'n 170 km op de racefiets in de heuvels. Bij nader inzien was het toch de moeite om een aantal keren offroad te gaan en wat single track te rijden!
Omdat de beschikbaarheid van bikes erg slecht is, kon en kan ik niet beschikken over een MTB in de juiste maat :-(... Hierom moeten kiezen om de crosser te pakken of zoals Bianchi aangeeft, een snelle gravelbike. Het is dat ik geen keuze had, anders had ik misschien wel gekozen voor een Mountainbike. Deze crosser of gravelbike is wel erg snel en strak! Omdat ik niet de moeite heb genomen een andere banden-set te monteren heb ik de 206 km rond gereden op 33mm banden. Zeker de laatste 44km waren echt wel zwaar te noemen... Iedere hobbel, gat of boomwortel voelde je in je onderarmen en bovenarmen. Neem daarbij de vermoeidheid dan is dat een combi die je de snelheid doet afnemen. Een combi met 36/38 mm banden was zeker beter geweest, meer comfort zeker aan de voorzijde. Door meer volume in de banden creëer je meer comfort (veerkracht) en meer grip. Deze bredere banden op lagere druk is ook echt een aanrader en neem ik ook zeker mee in de evt volgende rit. Om aan-te-geven hoe veel pijn of last het gaf - dit doe ik nooit meer - of - ik kan geen boomwortel meer zien -.
Overigens waren de eerste 140 km zeer goed te doen op de gravelbike. Echt een aanrader. Sneller, meer wendbaarder en makkelijker een hogere snelheid! Ook het passeren van andere deelnemers is veel makkelijker door het smallere stuur! De eerste kilometers waren echt een gravel rit, brede paden of goede bospaden. Hierdoor makkelijk snelheid maken. Op de single tracks was wat lef nodig of als je technisch wat beter bent goed door te komen. Alleen het geklapper aan het einde was/ is echt HEL.
Maurten sportvoeding Eigenlijk wil je niet stoppen, da's niet altijd mogelijk. Doordat andere renners in het groepje ondersteuning hadden (mensen langs de kant) ben jij al individu in het nadeel. Zo kwam het voor dat ik drie keer een gat moest dichten. Ik moest mijn bidon bijvullen.
De avond van te voren begint de race al.... We scheppen iets meer op dan normaal en wel wat extra pasta! Voor mannen is het zeker zaak dat we wat extra nemen de avond van-te-voren. Voor vrouwen voegt dat niet zoveel toe. De volgende ochtend (05:00 uur) nemen we een paar koffie en kwark met fruit en cereals. In de auto nemen we de eerst bidon met Maurten CAF 320. Extra koolhydraten met vezels om goed vol te zitten. Een mooi voordeel is dat de vezels vocht opnemen en vasthouden. Doordat je maag een zuurtje heeft zal de sportdrank een gel vorm aannemen en zakken naar waar je darmen beginnen, hier kan de energie opgenomen worden.
Even de cijfers (ongeveer, beetje afhankelijk hoe goed je getraind bent) opnamen van juiste sportvoeding in koohydraten tijdens het fietsen is wel 90 gram per uur... Doe je andere sporten waar je maag meer beweegt en schut dan zit je op maximaal 40 gram koolhydraten die je kan opnemen... Kortom hoe stiller je bent (of zit) hoe meer koolhydraten kan opnemen...
Vittoria Terrenoo dry 33mm
Deze editie op de crosser... Met 33 mm banden met minimaal profiel. Door de droge periode zeer goed te doen, op de langere paden ben je zeker in het voordeel! Op de single tracks met boomwortels verneem je door het schokken zeker ongemak en ga je het voelen in handen, armen en bovenarmen. De eerste 160 km ben je zeker in het voordeel met een crosser en smallere banden, de laatste 40km waren gewoon zwaar. Dit kwam mede door het schokken en butsen, de banden hadden niet voldoende volume om te kunnen dempen. Het was zeker beter geweest om met 38 - 40 mm banden te vertrekken. Mocht ik nogmaals een poging wagen, en op de crosser, dan met bredere banden!
Zou het parcours nat geweest zijn heb je aan de voorzijde zeker een nopje nodig. Dit om grip te houden en daarmee vertrouwen in de bochten. Mocht het zijn dat je een mooie combi kan maken met aan de voorzijde 40 mm en achter 36 mm dan is het helemaal top. Een set up met 27,5 inch/ 45 mm zal de bike zeer comfortabel maken wel wat trager. is de bike na 160 km comfortabel en kan je vaart houden dan zal je over de hele 200km misschien wel sneller zijn. Instorten door te smalle banden is gewoon balen. In snelheid zal dat dan zijn 160km: gem 28km/h - laatste km instorten en eindigen met totaal 26,5 km/u....
